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地鐵隧道是怎么施工的？

隧道工程本身是一種特殊的工程項(xiàng)目，隧道設(shè)計(jì)作為交通工程、鐵路工程的重要組成部分，在施工中具有十分重要的意義。下來小編帶大家了解下城市地鐵隧道是怎么施工的？

   一、始發(fā)井施工、盾構(gòu)下井

   因?yàn)榈罔F隧道是埋在地下的，用盾構(gòu)施工的時(shí)候，先需要從地面上挖個(gè)坑下去，把盾構(gòu)機(jī)安裝好，然后再掘進(jìn)。由于坑挖的比較深，容易坍塌，所以周圍需要采取很多措施進(jìn)行加固支撐，坑挖到指定位置，盾構(gòu)機(jī)就可以下去安裝調(diào)試了。坑挖到指定位置，盾構(gòu)機(jī)就可以下去安裝調(diào)試了。

   二、盾構(gòu)掘進(jìn)，管片安裝

   盾構(gòu)施工跟鉆爆法不一樣，它的襯砌是分成一塊一塊的，工廠化預(yù)制，預(yù)制好之后，運(yùn)輸去現(xiàn)場(chǎng)拼接即可。所以掘進(jìn)之前，先得把管片做好：

   三、接收井洞周加固，盾構(gòu)進(jìn)井把接收井洞周加固好，等待盾構(gòu)機(jī)進(jìn)來。

   針對(duì)復(fù)雜的地層條件，隧道工程師研制出了各種有針對(duì)性的施工方法，主要分兩類，一類是用機(jī)械化程度較高的隧道掘進(jìn)機(jī)法或盾構(gòu)法，其原理是通過刀具切割巖體全斷面整體向前推進(jìn)。另一類是采用炸藥爆破開挖施工的 “鉆爆法”，其主導(dǎo)思想是“化整為零，積零為整”，即先分部開挖，再將各開挖部分連起來，該方法包括全斷面開挖法、臺(tái)階法、弧形導(dǎo)坑法、交叉中隔壁法等。在施工中采用多功能鉆機(jī)、機(jī)械噴錨手、三臂鑿巖臺(tái)車等先進(jìn)的大型機(jī)械設(shè)備，具體采用哪種施工方法，要根據(jù)地質(zhì)條件進(jìn)行比選后確定。